Inwestycje drogowe na Podkarpaciu były głównym tematem wyjazdowego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Podkarpacia. Spotkanie dotyczyło zarówno kluczowych zadań na drogach krajowych, jak i planów samorządu województwa w zakresie dróg wojewódzkich. W skrócie: na części odcinków jest stabilnie, ale kilka spraw wciąż budzi realny niepokój — przede wszystkim finansowanie wybranych inwestycji i odległe terminy realizacji.
W posiedzeniu uczestniczyli posłowie na Sejm RP: Ewa Leniart, Tadeusz Chrzan, Jan Warzecha oraz Rafał Weber, a także Wicemarszałek Województwa Podkarpackiego Karol Ożóg. Obecni byli również przedstawiciele samorządów z terenu województwa podkarpackiego, w tym starostowie, burmistrzowie oraz wójtowie, którzy w trakcie dyskusji zgłaszali uwagi i pytania dotyczące priorytetów inwestycyjnych oraz bezpieczeństwa wzdłuż dróg krajowych.
S19 na południe od Rzeszowa: prace trwają, opóźnienia mają być opanowane
Z informacji przekazanych przez Podkarpacki Oddział GDDKiA wynika, że realizacja południowego odcinka drogi S19 jest kontynuowana. Co ważne, większość odcinków została wcześniej zakontraktowana, a obecnie — według przedstawionych danych — nie widać tam istotnych opóźnień. Problem, który dotyczył jednego z fragmentów i był związany z trudnościami przy drążeniu tunelu, ma być już „po drugiej stronie”.
Jedna nitka tunelu została wykonana. Obecnie trwa przerwa techniczna, po której ma rozpocząć się drążenie drugiej nitki na tym samym odcinku. W praktyce oznacza to, że kluczowa część przedsięwzięcia idzie do przodu, a sama S19 — jako trasa spinająca region i poprawiająca dostępność komunikacyjną południa kraju — jest traktowana jako projekt niezagrożony.
Obwodnice: Pilzno i Jasło w projektowaniu, inne wciąż daleko
W obszarze obwodnic wskazano, że prowadzone są prace projektowe dla obwodnic Pielzna oraz Jasła. Równocześnie zwrócono uwagę, że inne zadania pozostają na znacznie wcześniejszym etapie, w tym m.in. obwodnica Kołaczyc. Osobno padł temat obwodnicy Sanoka — ta inwestycja ma przechodzić do fazy realizacyjnej po zakończeniu projektowania.
Najbardziej problematycznie brzmi natomiast kwestia obwodnicy Przemyśla. Na moment posiedzenia nie przedstawiono decyzji o zapewnieniu finansowania, co wprost zostało wskazane jako istotna luka po stronie planowania.
Łącznik DK73–A4: ważny dla południa regionu, a przyszłość niepewna
Wśród tematów, które wywołały wyraźne poruszenie, znalazł się zjazd–łącznik z drogi krajowej nr 73 do autostrady A4. Dla południowej części województwa byłoby to rozwiązanie mocno odciążające układ komunikacyjny i ułatwiające dojazd do autostrady. Tymczasem pojawiły się wątpliwości, czy zadanie będzie w ogóle realizowane.
Zapowiedziano przygotowanie dezideratu po posiedzeniu zespołu i skierowanie zapytania do Ministerstwa Infrastruktury — tak, aby uzyskać jednoznaczną odpowiedź w sprawie finansowania i dalszych decyzji.
Północna obwodnica Rzeszowa: na razie 10 mln zł i… perspektywa 2036
Wątpliwości dotyczyły także tzw. obwodnicy Północnej Miasta Rzeszowa. Według przekazanych informacji założone środki — około 10 mln zł — mają wystarczyć jedynie na etap przygotowawczy. Z kolei horyzont realizacyjny wskazano na rok 2036, czyli termin bardzo odległy, szczególnie w kontekście potrzeb komunikacyjnych północnej części stolicy województwa.
Inwestycje wojewódzkie: DW878, południe regionu i nowe pomysły
Drugą część posiedzenia poświęcono inwestycjom infrastrukturalnym realizowanym przez Samorząd Województwa Podkarpackiego. Wskazano, że duże środki kierowane są na drogi wojewódzkie, a część zadań jest już mocno zaawansowana.
Wśród przykładów padła droga wojewódzka nr 878 na odcinku Tyczyn–Dynów, gdzie realizacja ma być na wysokim poziomie zaawansowania. Zwrócono też uwagę na prace projektowe dotyczące dróg na południu województwa — w tym obwodnicy Leska.
Ciekawie zabrzmiał wątek nowego projektu połączenia Ustrzyk z Przemyślem. To pomysł, który pojawił się stosunkowo niedawno. Na razie mówi się o koncepcji i założeniu, że takie połączenie byłoby potrzebne, ale bez konkretnych rozstrzygnięć. Mimo to temat został odnotowany jako kierunek, na który samorząd i region patrzą z nadzieją.
Północ Podkarpacia: mosty na Sanie i wsparcie dla strefy ekonomicznej
W części dotyczącej północy województwa wskazano m.in. nowy most na Sanie w Jarosławiu, zrealizowany przy znaczącym wsparciu środków rządowych. Zapowiedziano również powstanie kolejnej przeprawy mostowej na Sanie w rejonie powiatu stalowowolskiego — co ma mieć znaczenie także dla połączeń w obszarze strefy ekonomicznej.
Bezpieczeństwo przy drogach krajowych: starostowie pytali wprost
Podczas posiedzenia wybrzmiała też mocna, praktyczna dyskusja — szczególnie ze strony starostów — dotycząca poprawy bezpieczeństwa wzdłuż dróg krajowych, w tym inwestycji chodnikowych. Przekaz był dość konkretny: oddział nie dysponuje dużą pulą środków, a lista szczegółowych zadań na 2026 rok ma zostać przedstawiona w późniejszym terminie.
Dlaczego to spotkanie ma znaczenie
W tle wszystkich tych punktów pojawił się jeden wspólny wniosek: układ drogowy jest dla regionu sprawą podstawową — wpływa na bezpieczeństwo, dojazdy, dostępność usług i realną atrakcyjność inwestycyjną. Dlatego zapowiedziano dalsze działania i „trzymanie ręki na pulsie”, aby Podkarpacie nie traciło strategicznych inwestycji i miało wpływ na decyzje dotyczące zarówno dróg krajowych, jak i regionalnych.
